Одна из наиболее распространенных ошибок: соединить аккумуляторные батареи как показано на рисунке 1. Почему это является ошибкой?
⠀
Разберем рисунок 2. Это эквивалентная схема соединения на рис. 1. Что происходит при разряде аккумуляторов? Ток с нижнего аккумулятора проходит только через провода подключающие батарею к инвертору. Ток со следующего аккумулятора уже должен пройти более длинный путь по проводам + пройти через дополнительные соединения. Ток который вытекает с каждого следующего аккумулятора будет всё меньше и меньше, потому что каждое соединение и провода имеют небольшое сопротивление.
То же самое происходит при заряде батареи. В результате нижний аккумулятор работает в более тяжёлом режиме: разряжается сильнее и заряжается сильнее. Это ведёт к тому, что этот аккумулятор исчерпает свой ресурс быстрее чем остальные.
⠀
Провода не являются идеальными проводниками и имеют сопротивление. Чем длиннее провод, тем выше сопротивление. Кроме того, места соединений увеличивают это сопротивление. Общее сопротивление для провода длиной 20 см и сечением 35 ​​м2 вместе с наконечниками составляет около 1,5 мОм, а эти 1,5 мОм имеют значение в масштабе аккумуляторов. Внутреннее сопротивление аккумуляторов около 30 мОм.
⠀
Давайте взглянем на эквивалентную схему на рисунке 3. Ток всегда будет выбирать путь наименьшего сопротивления. Большая часть тока будет проходить через нижнюю батарею.
⠀

Рисунок 3. 4 варианта правильного соединения:
• Подключение по диагонали.
• Использование узлов. Длина провода от узла к каждой батарее должна быть одинаковой.
• По середине и по диагонали.
• Использование сборных шин.